Welke exploitatiewijze mag dit schip varen
met de bemanning die erop staat?
Elke planning kan vooruit rekenen: we willen continuvaart, wie moet er dan aan boord. MarinePlanner rekent ook terug. Dat is de vraag waar een crewplanner mee zit op de dag dat iemand ziek wordt, en de vraag die in een spreadsheet niet te beantwoorden is.
De vlootplanning: kleur is de exploitatiewijze, de stip zegt of de bemanning die wijze haalt.
Alles wat aan een reis vastzit, op één plek
Schepen, reizen, bemanning, papieren en aflossingen staan in hetzelfde systeem. Daardoor kan de app iets wat losse lijstjes niet kunnen: nakijken of het klopt, op elk moment van elke reis.
Terugrekenen per moment
Een schipper wiens vaarbewijs halverwege de reis verloopt, telt vanaf dat moment niet meer mee. De berekening kijkt dus niet naar de reis als geheel, maar naar elk moment erin.
Gaten voordat ze een probleem zijn
Dubbele plaatsingen, papieren die verlopen tijdens een reis, aflossingen zonder vervoer, rotaties die overschreden worden. Op urgentie gesorteerd, met de reden erbij.
Rusttijd in de aankomsttijd
Dertig uur varen in dagvaart is geen dertig uur onderweg. De verplichte rust zit in de aankomsttijd verwerkt, niet in een waarschuwing achteraf.
Regels als data, niet als code
De bemanningstabellen staan in een apart bestand met een versienummer. Wijzigt de regelgeving, dan wijzigt de planning mee, zonder dat er een programmeur aan te pas komt.
Iedereen ziet wat bij hem hoort
De crewplanner plant, de bevrachter ziet reizen zonder persoonsgegevens, de schipper ziet zijn schip en de bemanning haar eigen rooster en aflosmomenten.
Papieren die meetellen
Vaarbewijzen, radarpatent, ADN en de medische keuring hebben een vervaldatum, en die vervaldatum doet mee in de berekening in plaats van in een herinnering.
Drie schermen waar het werk gebeurt
Vlootplanning
Schepen op de verticale as, tijd op de horizontale. Per reis een balk in de kleur van de exploitatiewijze, met een stip die zegt of de ingeplande bemanning die wijze haalt. Dok en onderhoud staan er als aparte blokken tussen.
Bemanningsrooster
Bemanningsleden op de verticale as. Versleep iemand naar een andere periode of een ander schip, en de exploitatiewijze van beide schepen wordt meteen opnieuw doorgerekend. Iemand op twee schepen tegelijk zetten wordt geweigerd.
Wat mis ik?
Waar de crewplanner de dag mee begint. Alle gaten in de komende weken, op urgentie. Niets blokkeert het opslaan, maar een waarschuwing blijft staan tot ze is opgelost of met reden geaccepteerd, en dat komt in het audit-log.
Voor wie
Crewplanner
Plant bemanning, regelt aflossingen, keurt verlof goed en ziet als eerste waar het knelt.
Planner en bevrachter
Plant reizen en bewaakt aankomsttijden, zonder inzage in persoonsgegevens.
Schipper
Ziet zijn eigen schip, wie er aan boord staat en wat het schip op dit moment mag varen.
Bemanningslid
Eigen rooster en aflosmomenten op de telefoon, plus de eigen papieren en verlofaanvragen.
Directie
Overzicht over de vloot, de bezetting en de gaten in de planning.
Loonadministratie
Gevaren dagen per bemanningslid per periode, als bestand dat de administratie kan inlezen.
Wat er nog niet klaar is
Deze tool draait als proefopstelling. Twee dingen moeten gebeuren voordat er echt op gepland wordt, en ze staan hier omdat je ze moet weten voordat je hem gebruikt en niet erna.
- De bemanningstabellen zijn voorbeelden. Ze komen niet uit de regelgeving. Ze moeten vervangen worden door de officiële bijlage voordat een uitkomst iets waard is. Dat kan in de app zelf, zonder codewijziging.
- De planning staat nog in de browser. Twee planners zien elkaars wijzigingen dus niet. Daar hoort een database onder, en dat is de eerstvolgende stap.
De app rekent volgens ingevoerde tabellen en geeft geen juridisch oordeel. De verantwoordelijkheid voor de bemanning blijft bij de rederij en de schipper.